SVET ŠPEKULACIJA...

Manipulacije bivših direktora Porschea

Tekuća optužnica protiv bivših direktora Porschea za navodnu manipulaciju akcijama tokom bezuspešnog pokušaja preuzimanja Volkswagena već godinama traje, a ovih dana je napokon zakazano suđenje za 22. oktobar.

Pored bivšeg izvršnog direktora Poršea Vendelina Viedekinga i glavnog finansijskog direktora Holgera Haertera, na listi optuženih se nalazi i Anton Hunger koji je bio zadužen za komunikacije firme,.

Hunger je navodno plasirao lažne izjave investitorima o planovima za kupovinu 75 posto akcija Volkswagena.

U međuvremenu su odbačene optužbe protiv Ferdinanda Porschea i Wolfganga Porschea koji su u isto vreme bili članovi odbora, ali po oceni istraživača nisu bili umešani u pokušaje manipulacije.

Ako budu proglašeni krivima, bivši direktori Porschea bi mogli da dobiju maksimalnu zatvorsku kaznu od 5 godina, a kao što je i očekivano, njihovi advokati tvrde da optuženi nisu postupali ilegalno.

Ovaj slučaj je zvnaično započeo još 2009. godine kada su vlasti upale u kancelarije Porschea koji je u to vreme planirao preuzimanje Volkswagena, a završio se tako što je VW preuzeo Poršea...

Sad je mečka zaigrala i pred vratima VW koncerna - pored postupaka koji se vode protiv Poršea!

Akcionari VW su rešili da od firme traže adekvatnu nadoknadu, jer ne bi kupovali akcije VW na +100 eur, da su znali da koncern laže svoje kupce!
Posledica je bila pad od oko 40% vrednosti akcije!

Advokati već trljaju ruke i tvrde da će od koncerna izvući pare za svoje klijente, tj. akcionare koji su verovali da je VW firma koja posluje pošteno.

Uz to idu tužbe iz USA gde svako ko ima astmu ima pravo da tuži VW jer su izduvni gasovi iz njihovih dizela 40 puta bili otrovniji od dozvoljenog.
Zatim ide tužba za prevaru, što će država da podnese.
A onda i kupaca čiji automobili su zbog prevare izgubile na vrednosti i više ne mogu da se prodaju na USA tržištu!

VW će pokušati da bar popravi rezultate na izduvnim gasovima, ali eksperti tvrde da je to na modelu dizel motora koji je VW razvijao veoma skupo i sa neizvesnim ishodom...

Malo je pala prašina na ovu temu, pa malo da je "dignem"  

Spor oko akcija i "spajanja" V W i Pošea još nije završen, a najavljena je nova tužba malih akcionara!!!

Sade se 278 akcionara udružilo i preko advokata tuži koncern Folksvagen za gubitak novca, odnosno za pad vrednosti akcija.
Akcionari traže da im VW nadoknadi više od 3 milijarde dolara, a biće još akcionara koji će se pridružiti tužbi.....

Akcionari traže nadoknadu za pad vrednosti akcija od kada je postalo poznato da je VW muljao sa podacima o izduvnim gasovima.
Advokat traži nadoknadu gubitka za sve akcionare koji su kupili akcije od sredine 2008. godine.
Odatle i toliko veliki zahtev za nadoknadu gubitka...

Osnov za tužbu je da VW nije varao samo kupce automobila već i akcionare, ulagače.
Medju onima koji traže oštetu su i velike firme iz raznih zemalja, osiguravajuće kuće, penzioni fondovi, banke i razni fondovi iz USA, Japana, Australije....

Prvostepena presuda protiv menadžera Poršea:
Nisu muljali i manipulisali na berzi akcijama Foksvagena....
Tužilaštvo razmišlja da podnese žalbu.

Norveški državni investicioni fond, najveći na svetu, tužiće nemačku automobilsku kompaniju Folksvagen (VW) zbog skandala sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova koji je fondu naneo velike gubitke, piše britanski list Fajnenšel tajms.

"Naši advokati su nas obavestili da je ponašanje kompanije dovelo do pokretanja tužbe. Naša odgovornost, kao investitora, jeste da sačuvamo investicije fonda u Folksvagenu", izjavio je za FT generalni direktor Norges benk investment menadžmenta Peter DŽonsen, koji je zadužen za upravljanje fondom, prenosi agencija Frans pres.

Nemačka kompanija se već suočila sa nizom tužbi akcionara koji traže isplatu odštete posle sunovrata vrednosti VW-ovih akcija, ali i sa tužbama besnih vlasnika VW-ovih vozila.

Ovaj fond je 4 po veličini akcionara u VW-u.

Ako tužba uspe, a šanse su velike, svi akcionari VW-a bi imali pravo na naknadu štete (pad cene akcija) jer je VW svesno obmanjivao kupce.

VW sada nudi svakom kupcu dizel-auta u USA 5k dolara kao nadoknbadu, (do skora je nudio samo 1.000 $), ali advokati kupaca traže da VW otkupi sve dizel automobile sa softeverom koji je obmanjivao u pogledu zagadjivanja vazduha po ceni po kojoj su ga kupiti, bez obzira na starost.

Pored toga svako ko ima astnu u USA ima pravo na nadoknadu od VW-a!

A kazna od države (USA) se ne može izbeći i biće surova jer je VW svesno obmanjivao kupce!

Kupci u Evropi neće dobiti ništa, kako sada stvari stoje.

Največi akcionari VW-a porodice (rodjački povezane) Porše i Piëch ušle u svadju oko isplate dividendi.
Na kraju su se dogovorili oko mini dividende od 0,17 EUR za obične akcije i 0,11 EUR za prioritetne.

Na skupštini su pokraina Donja Saksonija (20% akcija, imaju veto na velike odluke i 2 člana NO) i predstavnici radnika (10 članova NO) preglasali pomenurte dve (orodjene) porodica i izglasali mini dividene, smatrajući da će VW imati velike troškove u  vezi sa tužbama u USA.....

An engineer involved in Volkswagen's emissions scandal, which was revealed in 2015, has pleaded guilty to conspiracy and will cooperate with the criminal investigation into the incident.
The German automaker admitted to the installation and management of software, which allowed 500,000 of its cars to activate pollution controls during tests, and deactivate them when on the road.

James Liang from California made the plea in the US District Court in Detroit on Friday.

Liang allegedly was one of various conspirators that used the software in order to meet emission standards and customer expectations.

The company have been in discussions in order to settle the allegations, having already agreed payment in excess of $15bn to settle claims from disgruntled customers.

The scandal blew up in autumn last year when the Environmental Protection Agency found the suspect cars to be 40 times over the legal limit for nitrogen oxide emissions.

Nemački proizvođač automobila Volkswagen i američki regulatori za zaštitu životne sredine postigli su dogovor o vozilima Volkswagena pogođenim skandalom.

Prema sporazumu, koji treba da odobri i sud, Volkswagen će popraviti 60.000 automobila s trolitarskim motorima u koje je bio ugrađen softver za lažiranje podataka na eko-testovima i otkupiće 19.000 starijih modela čija bi popravka bila previše složena, navodi "Blumberg" pozivajući se na anonimne izvore upoznate s pregovorima.

Sporazum sa američkom Agencijom za zaštitu životne sredine i kalifornijskom Komisijom za vazdušne resurse ne rešava sudske postupke koje su pokrenuli vlasnici trolitarskih dizel automobila ili Savezna komisija za trgovinu, dodaje njujorška agencija.

Portparolka Volkswagena je rekla za agenciju AFP da su razgovori poverljivi i da kompanija ne može da daje komentare pre ročišta zakazanog za kraj ovog meseca. Američka Agencija za zaštitu životne sredine je odbila komentar.

Ovom nagodbom bi bilo zatvoreno još jedno veliko poglavlje u skandalu sa varanjem na eko-testovima nemačke automobilske grupacije. Volkswagen je prošlog meseca postigao nagodbu "tešku" rekordnih 15 milijardi dolara za dvolitarske dizel automobile.

Bilo je mnogo spekulacija oko VW.Citao sam puno o tome. Akcije kompanije VW su padale posle svih tih vesti.Mislim da su neki i podneli ostavke.

VW je juče pristao da plati 4,3 milijarde dolara nagodbe u sklopu krivičnog postupka i kolektivne tužbe u SAD, što je najveća kazna koju su američke vlasti ikada izrekle jednoj automobilskoj kompaniji.

Američke vlasti su, takođe, otpužile još šest aktuelnih i bivših rukovodilaca kompanije za umešanost u skandal, navodi Rojters.

VW je i dalje suočen sa tužbama u 20 američkih saveznih država, i biće mu potrebne godine kako bi popravio gotovo 580.000 vozila u SAD, ocenjuje britanska agencija.

Skandal sa manipulacijama vrednostima izduvnih gasova je do sada koštao kompaniju 22 milijarde dolara samo u SAD, koja je, uprkos tome, nastavila da isplaćuje bonuse vodećim menadžerima.

Samo u 2015. godini, kada je otkriven skandal, VW je pristao da isplati 63,2 miliona evra bonusa za 12 aktuelnih i bivših članova upravnog odbora kompanije.

Pod pritiskom američkih vlasti, VW je u septembru 2015. godine priznao da je u 11 miliona dizel vozila ugradio tajni softver koji smanjuje emisiju štetnog azotnog oksida tokom laboratorijskih testova.

Taj skandal, koji su globalni mediji nazvali "dizelgejt", ugrozio je reputaciju i umanjio prodaju VW-a.

"Ono što najviše uznemiruje je obrazac obmana, kako u razvoju i usavršavanju spornog uređaja, tako i u namernoj opstrukciji naknadne istrage", izjavila je savetnica zadužena za investicije u norveškoj osiguravajućoj kompaniji KLP Ani Bersagel, čija kompanija je uložila u VW akcije.

"U budućnosti bismo želeli da vidimo nezavisnije direktore. To može promeniti način vođenja kompanije gde uočavamo neke probleme, kao što je isplata velikih bonusa aktuelnim i bivšim menadžerima", dodala je ona.

Menadžer investicionog fonda Junion investment, Ingo Spič, čija kompanija takođe poseduje akcije u VW, kaže da Folksvagen mora da iznese "sve karte na sto" u vezi sa skandalom kako bi povratio poverenje investitora.

Nemački proizvođač luksuznih automobila prvi put se suočava sa teškim optužbama na domaćem tlu, zbog već čuvenog skandala oko varanja na sistemima izduvnih gasova.

Bura se ne stišava ni nakon nepune dve godine od izbijanja najvećeg skandala u istoriji Folksvagena (Volkswagen – VW). I dok čelnicima VW preti zatvor, u Audiju se prvi put suočavaju s teškim optužbama na domaćem tlu.

Skandal oko varanja na emisijama štetnih gasova dobija ovih dana nastavak u Nemačkoj, gde je tamošnja vlada optužila Audi za prevaru i naložila opoziv prestižnih modela.

Nemačko Ministarstvo saobraćaja je naredilo Audiju da opozove čak 24.000 primeraka modela A7 i A8 s dizels motorom proizvedenih od 2009. do 2013. godine, zbog mogućnosti dvostruko više emisije ugljen oksida.

Pritom su Audiju dali rok do 12. juna da pronađu rešenje za otklanjanje problema, javlja Rojters.

U ministarstvu kažu da je više od pola opozvanih Audija prodato na nemačkom tržištu, a prevelika emisija je uočena u fazi kad je upravljač zakrenut više od 15 stupnjeva.

Neimenovani izvor blizak Audiju izjavio je kako do prevelike emisije NOx čestica dolazi zbog interakcije sistema nadzora rada motora i menjača. Audi se obavezao kako će tokom jula „popraviti“ sve automobile, odnosno ugraditi novi softver.

Audi, Mercedes, Porše, Folksvagen i BMW u automobilskom "kartelu"
Nemački magazin "Špigel" tvrdi da se vodeći nemački proizvođači automobila godinama tajno sastaju i krše pravila o konkurenciji, a da je na taj način navodno dogovorena i prevara sa izduvnim gasovima zbog koje neki šefove autoindustrije zovu "ubicama", prenosi Dojče vele.

U tekstu pod naslovom "Kartel - otkriveno: tajni dogovori automobilskih koncerna" navodi se da su u skandal upleteni Audi, BMW, Mercedes, Porše i Folksvagen.

Prema informacijama uglednog nedeljnika, pet giganata automobilske industrije od devedesetih godina održavaju tajne sastanke u kojima dogovaraju tehniku, cene, pristup prema dobavljačima...

"Tako je dogovarana recimo tehnika pokretnih krovova na kabrioletima ili utvrđivana cena koja će se plaćati za određeni deo ovom ili onom dobavljaču. Tako su prekršena pravila o zaštiti konkurencije do kojih se u Nemačkoj – u javnim istupima i zakonima – toliko drži", napominje Dojče vele.

Kao najveći skandal ističe što je, prema pisanju Špigela, u tom tajnom krugu dogovorena i prevara sa dizel motorima, odnosno upotreba manipulatorskog softvera koji pumpicu za prečišćavanje izduvnih gasova uključuje samo ako je automobil na testiranju.

Kako se navodi, kada je na ulici, u atmosferu izbacuje višestruko veće količine azotnih oksida od dozvoljenih, a zbog tog je skandala stradao pre svega Folksvagen koji je morao da povuče milione vozila.

Prema oceni Špigela, reč je o "jednom od najvećih slučajeva kartela u nemačkoj ekonomskoj istoriji".

Kako objašnjava, informacije o njemu proizilaze iz neke vrste samoprijave tužilaštvu koju je nakon otkrivanja afere sa dizelom podneo Folksvagen, takođe u ime svojih marki Audi i Porše, a nešto slično je navodno uradio i Dajmler.

Navodi se da je u dogovorima tokom godina učestvovalo ukupno 200 ljudi u 60 radnih grupa.

Za hamburški nedeljnik nisu želeli da se izjasne ni u jednoj od pomenutih kompanija.

U intervjuu za radio Dojčlandfunk bivši glavni ekonomista BMW-a Helmut Beker je rekao da je "veoma iznenađen" i ukazao da radne grupe u kojima učestvuju proizvođači automobila postoje sasvim otvoreno i zvanično, na primer u okviru Udruženja nemačke automobilske industrije.

"Moguće – i to me čudi –da su pored toga postojali tajni radni krugovi kako sada javlja Špigel. To bi značilo da u nemačkoj automobilskoj industriji - ako se ovo što tvrdi Špigel zaista dokaže - najmanje 50 šefova mora biti smenjeno, ili čak 100, zavisi koliko se duboko zahvati", rekao je Beker.

List Zidvest prese piše da ukoliko se navodi Špigela ispostave kao tačni, onda su proizvođači automobila upleteni u jedan od najvećih nemačkih kartela i sasvim blizu organizovanom kriminalu.

Šta se to deslo sa "divnom", "poštenom", "demokratskom" Nemačkom koja čak i Americi (USA) drži lekcije iz demokratje i "transparetnosti"??? Glede Trampa.

Kako to da Nemačka koja nama i drugim istočnim zemljama Evrope drži lekcije o demokratiji, iako ni jedna od tih zemalja nije imala Hitlera?

Kad ono: vlada Nemačke je još 2004. znala da VW, BMW i Mercedes lažu glede dizel motora!
I ne samo to: vlada je činila sve da se to ne sazna, toliko o poštenju, ombusmanima, transparetnosti! Jer autoindustrija u Nemačkoj zapošljava najveći broj radnika. oko 800.000 radnika direktno i još toliko u pratećoj industiji. Koliko je to porodica?

Sad se zna oko 9,8 miliona automobila je bilo opremljeno softverom koji je lagao o izduvnim gasovima (valjda ne treba da objašnjavam o čemu se radi?).

U USA je VW pukao 2,4 milijarde samo za kaznu, a svi vlasnici manipuliranih automobila imaju pravo da svoje automobile vrate prodavcima i dobiju nazad u proseku 21.000 dolara.

A šta sa Evropom?
Pa ništa, tu je Nemačka jaka u Briselu i kupci bar za sada mogu samo da se slikaju sa svojim vozilima koja truju okolinu i LJUDE!!

Hajde da baš vidimo kako će to da se završi? Ima li pravde i za najjaću ekonomsku silu u Evropi, ili je ona izuzeta od svake kazne?

A o demokratiji: jel EU uvela sankcije protiv Turske, u kojoj je bilo hapšeno i po 10.000 ljudi dnevno!
To ni Mlošević nije radio.
Malo je nelogično, cinično, nedosledno, "pragmatčno" ili več šta?

.

Da se nadovežem na post iznad - demokratija i mehanizmi za očuvanje svog kapitala je JEDNOSMERNA ulica:

Danci šalju tempiranu bombu, Evropa u opasnosti

Više od 60 odsto danskih svinja zaraženo je bakterijom LA-MRSA, ali se kupcima iz inostranstva ništa ne govori, prenose mediji.

Svakog dana se 35.000 svinja preveze kamionima iz Danske u Nemačku i dalje prema ostatku Evrope. Više od dve trećine njih verovatno su prenosnici MRSA bakterije, koja se povezuje sa stokom (LA-MRSA).

Može preći na ljude koji rade sa stokom, ali i sa onima koji rukuju zaraženim mesom, piše danski istraživački novinar Kjeld Hansen za EU obzerver.

Bolest je otporna na ljudsku medicinu, a mnogi mogu biti prenosioci bolesti a da se ne razbole. Bakterija izaziva infekcije, posebno kod već bolesnih ljudi.

Danska svake godine izveze oko 13 miliona živih svinja, većinu u Nemačku i Poljsku. Danski izvoz čini 57% ukupnog izvoza u zemlje EU i zbog toga glavni izvor širenja zaraze širom EU.

Kako je sve pošlo tako po zlu?

Još je gore to što Danska godišnje izveze 19.000 svinja za rasplod. 2015. godine sve zemlje EU, osim Malte, Luksemburga, Kipra i Hrvatske, iz Danske uvozile su svinje za rasplod.

Najmanje 63% tih svinja zaraženo je sa LA-MRSA, ali budući da se ne proveravaju pre izvoza i da farmeri nisu obavezni o tome da obaveste kupce, kupci ne znaju ništa o tome.

Od otkrića LA-MRSA 2006. godine danska industrija svinja snažno se protivi pokušajima da se poboljša proizvodnja i umesto toga insistiraju na tajnosti. Kad su dva novinara 2012. godine zahtevala spisak zaraženih farmi, industrija je zahtev blokirala i tužila vlasti.

Izvoz bakterije

Danas se pretpostavlja da oko 12.000 Danaca prenosi bakteriju. Zna se za šest smrtnih slučajeva, možda ih je bilo i više pre početka praćenja 2011. godine. Uprkos tome izvoz svinja postaviće nove rekorde 2016. godine.

Nova studija dokazala je da su dva od tri slučaja LA-MRSA u Norveškoj izazvana bakterijama iz Danske. Iako je Norveška zabranila uvoz svinja, bakteriju su doneli gostujući farmeri i veterinari iz Danske.

Rešenje je jednostavno

Vlasti i industrija svinja u Norveškoj su se ujedinili kako bi se borili protiv zaraze i ona je u Norveškoj gotovo iskorenjena. U međuvremenu, Danci tvrde da bi borba protiv bakterije naštetila profitu. Stoga Danci - a time i ostatak sveta - moraju da nauče da žive s bakterijom.

Za osam godina Danska je došla od 0 inficiranih farmi, do gotovo 100% inficiranih. Ako se granice ne zatvore za zaražene svinje, pitanje je vremena dok ne bude zaražena cela EU.

Rešenje je jasno: osigurajte da samo zdrave danske svinje prelaze vaše granice, pre nego što bude prekasno, zaključuje Hansen.

Pa ne može jedna bakterija da uništi najvećeg uzgojivača u Evropi! Setite se sa navodnim bakterijama u povrću u Španiji pre deset godina?

Demokratija, to je kad te stariji brat tuče a ti možeš da plačeš - obrnuto, bio bi nevaljalo dete , samim tim i kažnjen!

Demokratija je cudo.. A dnevno politicke aktuelnosti zamagljuju secanja na juce..

Softver koji je inace proizvod Audi-ja, i tajno se instalirao u okviru motora je sluzio da poveca broj obrtaja motora, da bi se katalizator aktivirao, mada se vecina slaze da su norme postizane i bez njega, i pita cemu potreba za njih, ali sigurni prolazak norme je imperativ...
Naravno, bio je tu, i treba se boriti protiv toga...

Problem sa nama nerazvijenima je sto nema ko da otkrije sve te podvale, setimo se samo Matijevica pre dve godine, pa kako je vuk pojeo magarca, a covek priznao da je samo hteo da podvali, i nikakva istraga nije ni bila potrebna... a kazna, to ne postoji..
tu treba citirati prvaka nase demokratije - Mladjana Dinkica - "evo, ako se dokaze da sam ukrao, prestacu da se bavim politikom", ili bar 1,5 godinu bez funkcije :)
Daleko je demokratija od nas, i iako neidealna, treba joj teziti...

SKANDAL OD 25 MILIJARDI EVRA Najveću "Folksvagenovu" TAJNU slučajno je otkrio STUDENT

http://www.blic.rs/vesti/svet/skandal-od-25-milijardi-evra-najvecu-folksvagenovu-tajnu-slucajno-je-otkrio-student/8njkzzq

Akcionari Folksvagena traže da UO dozvoli nezavisnom istražitelju da ispita kako je došlo do dizel skandala i štete od 24 milijardi u VW.

Zahtevaju i oštetu, tj. naknadu za izgubljenu dobit.

UO se žalio sudovima, pa pošto nije uspeo da zabrani nezavisnu istragu predmet je dospeo do Ustavnog suda.
Ustavni sud je za sada dao za pravo akcionarima pa će nezavisni istražitelj otpočeti svoj posao.

Moguće je da neko iz UO zaglavi zatvor, kao što je VW direktor za USA dobo punosnažnu presudu: 7 godina zatvora (kazna je mala jer je saradjivao sa sudom) zbog prevare.
Direktor prodaje VW u USA je dobio 3 godine zatvora za isto delo.
Oni već služe svoje kazne.

U 13 kancelarija Folksvagena u Volfsburgu prikupljena su dokumenta i velike količine podataka, rekao je za nedeljnik "Virtšaftsvohe" portparol tužilaštva u Braunšvajgu.

Istraga se odnosi na finansijski izveštaj od 9. decembra 2015. godine.

Tužilaštvo navodi da je ovaj dokument lažan i da je služio za obmanu investitora.

Nemačko tužilaštvo od juna 2016. vodi istragu protiv čelnika Folksvagena u vezi sa skandalom varanja na testovima izduvnih gasova.

https://www.aikb.net/t607p35-svet-spekulacija

Ars Vivendi ::

Istraga se odnosi na finansijski izveštaj od 9. decembra 2015. godine.

Tužilaštvo navodi da je ovaj dokument lažan i da je služio za obmanu investitora.

https://www.aikb.net/t607p35-svet-spekulacija

Povodom toga u pripremi su nove tužbe akcionara zbog obmane i izgubljene dobiti...

Uhapšen jedan od direktora Poršea
Nemačka policija uhapsila je jednog od čelnika Poršea.

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2018&mm=04&dd=20&nav_id=1383685

Bosanac opet blokira VW, Nemci očajni
Kompanija proizvođača auto-delova iz BiH nemačkom divu povećala je cenu čak 1.000 odsto.

BiH proizvođač mogao bi po drugi put da zaustavi trake nemačkog Folksvagena, izveštava Indikator.ba.

U sporu između dve kompanije koji traje od 2016. godine, Prevent grupa je, prema pisanju Manager Magazina, stavila nemačkog automobilskog diva pred novo iskušenje povećanjem cene ugovora o nabavci za 1000 odsto.

Ubrzo nakon što je Prevent preuzeo filijalu za automobilsku industriju Neue Halberg Guss (NHG) sa sedištem u Saarbrikenu, ova kompanija ispostavila je svojim klijentima nove cene: umesto 90 miliona evra koliko je ranije dogovoreno, NHG traži 900 miliona evra za ugovor o sanbdevanju, navodi magazin.

Nemački mediji pišu kako je to opasno za Folksvagen i moglo bi još jednom zaustaviti proizvodnju u VW-u.

Bez kraja: Da smo znali za kriminalne aktivnosti VW-a...

Investitori od nemačkog auto giganta traže kompenzaciju od čak 9,2 miliona evra smatrajući da su akcionari morali ranije da budu obavešteni o skandalu sa štelovanjem sistema izduvnih gasova.

Ovoga puta se 3.500 vlasnika akcija udružilo u tužbi protiv VW (kolektivne tužbe, kao u SAD su u Nemačkoj dozvoljene od jula ove godine)

Afera “dizelgejt” odjeknula je u septembru 2015. godine, a kompaniju je do sada samo u SAD koštala čak 27,4 milijarde evra kazni.

Tužba je pokrenuta jer akcionari smatraju da je Folksvagen morao da ih obavesti o finansijskim posledicama skandala koji je obelodanjen tek kada su regulatorni vlasti SAD otkrile propust na testovima izduvnih gasova.

Da su investitori znali da kriminalne aktivnosti kompanije, možda bi prodali svoje akcije ranije ili ih ne bi ni kupovali i tako izbegli gubitke.

Akcionari Folksvagena izgubili su i do 37 odsto vrednosti u danima nakon otkrivanja skandala.

Prva presuda se očekuje krajem 2019. god.

BTW: Za nekadašnjim šefom VW-a u SAD je raspisana poternica, jer tamošnje vlasti ne veruju da on nije ništa znao o aferi...

Danas još jedna kolektivna tužba protiv VW (od kako je to dozvoljeno u Nemačkoj).
Ovog puta ADAC (nešto kao AMSS) je u ime svojih članova podneo tužbu za nadoknadu štete i prevaru u ime svih kupaca VW, Audi i Poršea, u vezi dizelgejta...

Advokati VW-a tvrde da je tužba neosnovana.... videćemo!!!

Gradski sud u nemačkom gradu Augsburg doneo je presudu da kompanija Folksvagen mora da obešteti vlasnika "golfa" kupljenog 2012. u punom iznosu originalne cene.
Sud je takvu presudu doneo zbog skandala sa emisijom štetnih gasova, objavio je nemački list Bild.

Prema presudi suda, VW je postupio nemoralno ugrađujući u automobile softver za varanje na ispitivanjima emisije gasova, a s ciljem da poveća prodaju i profit obmanjujući kupce, naveo je list, prenosi agencija Rojters.

Akcije VW-a su pale za 1,6 odsto u na jutrošjnem ranom trgovanju na berzi u Frankfurtu.

Veselju nema kraja:

Sud u Nemačkoj presudio po tužbi nezadovoljnog kupca mercedea, u koji je bio građen "aparat" za varanje glede izduvnih gasova!!!!

Dajmler se branio da je to neophodno (izbacivanje otrova kroz auspuh) da bi se na niskim temperatutama zaštitio dizel motor.

Sud taj argument nije prihvatio i dosudio je kupcu odštetu od 25 do 40k evra!!!

U Evropi Dajmler je prodao oko 700.000 takvih automobila i najavio prigovor.

Advokati trljaju ruke i najavljuju masovne tužbe protim Dajmlera.

Kad već Merkelova i nemačka vlada nisu hteli da zaštite potrošače, (štiteći auto-industriju koja zapošljava ca. 800.000 radnika) to je učinio sud.

Jer prevara je - PREVARA!!

Da vas podsetim:

Ministar pravosuđa i ministri unutrašnjih poslova saveznih pokrajina Nemacke iznedrili su definiciju koja nalaže kako razumeti pojam organizovanog kriminala:
„Do organizovanog kriminala dolazi kada se u težnji za profitom ili političkom moći planski izvršavaju određena krivična dela koja su pojedinačno ili u celosti od priličnog značaja i to kada više od dve strane na duži ili neodređeni rok u smislu podele posla… sarađuju odnosno zajednički deluju utičući na politiku, medije, javnu upravu, pravosuđe ili ekonomiju“.

Nemci se udružili!!!

400.000 vlasnika VW dizel vozila se udružilo i tuži VW za oštetu!!

I Porsche ima problema: spremaju se kolektivne tužbe zbog lažnog navođenja potrošnje goriva u modelu 911 i sl.
Porsche iz predostrožnosti sam sebe tužio u Nemačkoj i USA, kako bi ako dođe do pravosudne presude dobio manju kaznu jer je time priznao da je lagao oko potrošnje goriva.

citat ::

Oko 372.000 nemačkih vlasnika vozila marke Volkswagen (VW), opremljenih uređajem koji je prikazivao netačne podatke o emisiji štetnih gasova, priključilo se kolektivnoj tužbi protiv nemačkog automobilskog diva, pokazuju službeni podaci.

Stotine hiljada građana uključilo se u pokretanje zajedničkog sudskog spora protiv VW u periodu od kraja novembra 2018. do 2. januara 2019, kazala je portparolka nemačkog Ministarstva pravosuđa za agenciju AFP.

Spor je 1. novembra 2018. pokrenulo udruženje nemačkih potrošača VZBV i to pred sudom u nemačkom gradu Brunsviku, svega nekoliko kilometara udaljenom od sedišta VW u Volfsburgu.

Premda se vlasnici mogu upisati u registar tužilaca do dana uoči početka prvog saslušanja, koje se planira za drugu polovinu ove godine, VZBV ih je pozvao da se prijave pre 31. decembra 2018. kako bi se izbegla mogućnost zastarivanja.

VW je 2015. priznao da je manipulisao softverom ugrađenim u 11 miliona dizel vozila širom sveta kako bi u proveri emisije štetnih gasova pokazivao manje zagađenje nego u stvarnoj vožnji.

Dosad je ta afera, popularno nazvana "dizelgate", koštala VW više od 28 milijardi evra (32 milijarde dolara) u vidu kazni, povlačenja vozila i odšteta.

Najveći finansijski teret VW je podneo u SAD gde je otkupio gotovo 500.000 vozila od klijenata i isplatio kompenzaciju u iznosu do 10.000 dolara po vozilu.

U Nemačkoj su dosad platili dve kazne u ukupnom iznosu od samo 1,8 milijardi evra.

Toliko o "slobodnom tržištu" i "evropskim vrednostima" na koje NAS teraju i prisiljavaju....

Verovatno se pitate šta je sa VW aferom oko izduvnih dizel gasova?

Pa koncern se odlučio da ne dopusti da dođe do neke presude u bilo kojoj tužbi.
Kako to izvoe advokati VW?

Pa lepo, čim neki predmet prođe sve sutske instance i približi se presudi Vrhovnog suda, oni se "vansudski" nagode sa tužiteljem.
Tako da do sada nije bilo ni jednog predmeta u kojem je Vrhovni sud doneo presudu, a time se obeshrabruju svi koji su tužili VW (njih 50.000 vrlo blizu Vrhovnom sudu i ukupno 400.000 tužbi, u vidu "kolektivnih tužbi).
Nadli su se da će na taj način uspeti da prebrode vreme koje je potrebno da takve tužbe zastare, ali izgleda da im to neće uspeti.

SUDU JE DOJADILO: Danas je Vrhovni sud saopštio da i pored "vansudskih" nagodbi, sud smatra da je ugradnja softvera koji manipuliše rezultatima izduvnih gasova "nedostatak" u prodatom automobilu,  shodno tome VW  bi morao takvim kupcima da vrati pare ili besplatno zameni automobil koji ne ispušta toliko otrova kroz auspuh!!

Ovo je velika pobeda za sve kupce VW automobila, i onih u Srbiji!!

Do sada se VW branio da njihov softver ne umanjuje vrednost kupljenih automobila i da sam softver ne predstavlja nikakav nedostatak, u smislu da zbog toga automobil nije siguran.

Vrhovni sud je sada nedvosmisleno procenio da se radi o "nedostatku" i prevari tako da se očekuje da će to od sada u obzir uzeti u niži sudovi.


.

Počeli pretresi objekata širom Nemačke zbog ogromne poreske prevare

Tužilaštvo u Frankfurtu saopštilo je da je oko 170 službenika pretreslo 19 objekata u četiri nemačke pokrajine, a kako se navodi, u tu šemu prevare bili su uključeni i zaposleni u bankama, prenosi AP.

Šema je uključivala poresku prevaru u kojoj su učesnici međusobno pozajmljivali deonice kako bi mogli da prikupljaju naknadu za poreze koje nisu platili, što je poreske obveznike širom Evrope koštalo milijarde evra.

citat ::

German prosecutors charge former Volkswagen CEO Martin Winterkorn with fraud

German prosecutors have charged former Volkswagen chief executive Martin Winterkorn with fraud over diesel emissions.

Prosecutors in Braunschweig announced Monday that Winterkorn was one of five people indicted in a case related to the automaker's diesel emissions-cheating scandal.
Winterkorn has been accused of a particularly serious fraud, according to a statement from prosecutors. The charge carries a maximum penalty of 10 years in prison.

The former CEO was also charged with embezzlement and violating competition law. He could be ordered to repay bonuses he received as a reward for sales.
Prosecutors allege that Winterkorn was aware that diesel emissions were being manipulated as early as 2014 but failed to inform authorities and customers. Volkswagen admitted the following year to cheating on clean air rules with software that made emissions look less toxic than they actually were.

Moralo je tako!
Mislio je da je na vreme pobegao u penziju (mesčna penzija mu je 53.000,- EUR) i kao ništa nije znao o manipulaciji na motorima VW.
Ameri u to nisu poverovali i raspisali su (odavno) poternicu za njim, e sad su se i Nemci dosetili da je nekadašnji šef VW morao da zna šta se dešava u firmi....

Verujem da ste svi negde čuli da je firma Bayer iz Leverkuzena (Aspirin) svojevremeno na jedvite jade kupila američki Monsanto za celih 63 milijardi dolara - prva ponuda je bila nekih 50 milijardi, ali su akcionari Monsanta to odbili i posle još jedne ponude pristali na 63 milijardi.

Ali cela ideja je bila da Bayer postane globalni poljoprivredni monopolista za GMO seme i "magičnu" hemiju pod imenom Glyphosat koji ubije svaki korov.

Ali, zeznuli su se - akcije Bayera su od početka godine izgubile 40% cene a Skupština akcionara je juče trajala ceo dan. Ne znam kakav je rezultat ali predpostavljam da je ceo menadžment smenjen, a možda će isti morati da se suoči i sa krivičnom prijavom.

Caka je u tome što je (još pre kupovine Monsanta) bilo jasno da Glyphosat izaziva rak, i da je više hiljada tužbi podneseno pred USA sudovima.

Prva presuda je pala nešto posle obavljene kupovine Monsanta i baštovan iz neke US država je dobio otštetu (dobio je i rak) od nekih 80 miliona dolara, a pred sudom je još nekoliko hiljada tužbi protiv Monsanta koji je sad vlasništvo Bayera!!!

Tako su akcionari Bayera izgubili ciglo 40 milijardi evra (od januara 2019. do danas) , zbog pada cene akcija.
Menadžment će najverovatnije biti smenjen, ali se pitam kako to nemačke firme nasedaju na USA trikove?

Ovo sa Monsantom je jedan primer, a drugi je VW kojeg je prevara sa dizelom u USA koštala nekih 24 milijardi dolara (tek što su postali najveći proizvodjač automobila) - celu aferu je otkrio jedan mali univerzitet (navodno slučajno).....
A u USA na nekoliko skladišta VW ne zna šta da radi sa automobilima koji su tu skladišteni (kupci su ih vratili VW-u uz povraćaj novca) - ne mogu da ih prodaju u USA, a transport u druge zemlje košta previše da bi se prodaja isplatila....

Zanimljivo.

.